La Dirección General de Tráfico (DGT) y AEMET han anunciado la posibilidad de circular por varias provincias españolas, afectando así al tráfico en determinadas vías, especialmente en las puertas de montaña.
Por eso es importante que pensemos en la conducción, las cadenas y todo, cuándo y cómo utilizarlas. Allá DGT establecer cuatro niveles de alerta: verde, amarillo, rojo y negro.
En primer lugar, al volver a circular, reduzca la velocidad a 100 km/h en autovías y autovías y a 80 km/h en vías convencionales. Con el amarillo, se prohíben velocidades inferiores a 60 km/h para camiones y vehículos articulados.
A partir de ese momento, en los niveles rojo y negro, se produce una circular obligatoria “con cadenas o neumáticos especiales a 30 km/h”, explica Trafico. Funciona cuando la carretera está cubierta y antes de que la nieve imposibilite el tráfico, en el momento en que activa el nivel de negro. Desde el nivel rojo, ninguna cadena de uso supone exponer un pago a varias personas. No es obligatorio llevarlo en el vehículo, pero sí y el estado de la vía es nivel rojo. Igualmente, si un agente de tránsito le indica que debe hacerlo. Si no te comunicas con ella tienes dos opciones: inmovilizar el vehículo o ver los medios.
También es una alternativa a los neumáticos de invierno, adecuado para zonas circulares donde las temperaturas son inferiores a las del asiento en niveles bajo cero.
La cadena sirve para la membresía que fracasa, porque si no es posible la membresía, es imposible avanzar. Por ello, en condiciones de poca adherencia, sobre las ruedas motrices siempre se montan todo tipo de cadenas, las que reciben la fuerza del motor, según la DGT.
En los vehículos de tracción, las cadenas deben colocarse sobre las ruedas del vehículo rodante, pueden ser aquellas que reciben la fuerza (por) el motor. En cambio, en los vehículos de propulsión, las ruedas motrices están en el plano y deben llevar las cadenas cuando no están siguiendo. Fabricantes como BMW, Mercedes y otras marcas de coches deportivos han producido tradicionalmente vehículos con tracción trasera.
En el caso de los vehículos con tracción total (4×4), existen distintos tipos de tracción total, de forma que es necesario seguir las recomendaciones de cada fabricante en cuanto a la instalación de cadenas, para obtener el mayor agarre posible, a sus modelos de total tracción. .
Asimismo, recuerda que las ayudas electrónicas para el control del tráfico, incluidas la mayoría de vehículos nuevos, analizan las condiciones de adherencia y controlan el motor necesario entre las ruedas en kilómetros de segundo. Ningún alambre, en principio, es incompatible con el uso de cadenas.
Pero en casos extremos puede ser necesario desconectarlos: si la falta de adherencia es muy grande, el control de tracción puede reducir la fuerza del motor (para evitar que el vehículo patine) que es transmitida por el vehículo y el vehículo no Ni siquiera avanzo bajo presión. el acelerador.
