El tráfico ferroviario «ha quedado restablecida» se madrugada tras los puestos de trabajo de 60 empleados de Adif y Renfe en el tramo
La gestión de Cercanas se ha convertido en un constante motivo de disputa entre Madrid y el Gobierno de la Nación. Y ahora estoy viviendo una crisis sostenida por las tres muertes de tres hombres ocurridas hace 12 años entre las estaciones de Atocha y Recoletos, en un momento en el que desde la Puerta del Sol se denuncian críticas por los continuos fallos en el servicio. retrasos, averas, cortes de vas…- y por el fracaso financiero.
Es precisamente este tranvía de carretera, el de Atocha y Recoletos, el que se ha convertido en el punto negro del tráfico ferroviario durante las últimas dos semanas. Porque sucedió el pasado 26 de noviembre descarril. un Talgo anterior de Almería y que se dirige hacia Chamartín, obligando a prestar el servicio y provocando la evacuación de 38 personas. La mayor parte de este día, 5 de diciembre, ocurre en el segundo incidente cuando un tren de la línea C10, que sale desde Collado VillalbaSi te ensucias en la carretera número 5, entonces tendrás que realizar tu entrada en Atocha sin perder heridas graves entre aproximadamente 180 escalones -aunque haya hematomas levantados-.
Este viernes llegó el tercer incidente, en un convoy que Viajar entre Príncipe Po y Aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas, provocando la evacuación de 60 personas, sin pérdidas de vidas. Sin embargo, desde la Comunidad de Madrid solicita el martes, e incita el viernes, a una reunión de urgencia con el ministro de Transportes, Óscar Puente, para abordar los problemas de Cercanas y garantizar la seguridad de los madrileños ante la salida de funciones y la cuestión de la financiación gubernamental. Exigimos al ministro que asuma su responsabilidad y pueda tirar piedras y regañarle la mano, aseguró el concejal de Transportes de Madrid, Jorge Rodrigo, reiterando la necesidad de una reunión entre Moncloa y la Puerta del Sol.
La respuesta va dirigida directamente a Renfe acompaña la rotonda del tranvía entre Atocha y Recoletosun punto que en 2019 todavía se está discutiendo con fines de reforma, con la intención de adelantar las pruebas que permitan al Ministerio de Transportes y al operador público ferroviario analizar los problemas que se dan en este tnel, uno de los que El Alcalde de Paso Tiene en En la Comunidad de Madrid sólo existe uno de los dos grandes intercambiadores de la capital, Chamartín y la ciudad de Atocha.
Precisamente, es circulacion ferroviaria en el tranvía Atocha – Recoletos desde Madrid lo que se mantiene estable en la madrugada de este domingo Como parte de los trabajos realizados por Adif y Renfe, informan al operador público ferroviario que precisa que necesitan la participación de 60 trabajadores, «además del refuerzo de personal de los equipos de información y atención al cliente en Cercanas de Madrid» , párr. que este mirador tranviario entre en funcionamiento y se recupere como el servicio habitual tanto de Cercanas como de media y larga distancia.
El Ministerio de Transportes, en Puente, publicó por la noche en Twitter la información de Adif sobre el conocimiento de los tres trenes que bajaban a Atocha, donde concluyó que una razón para la rotura de una aguja, pero en el otro dorso se ha establecido que «no hay una causa clara». A partir de ahí, el mismo mensaje indica que puede producirse «un efecto no deseado» que trajo la descarga.
Política aguacero
Durante la crisis técnica de los hombres, lleg el aguacero político cuando el ministro Óscar Puente decide bloquear tu cuenta de Twitter el alcalde de la capital, José Luis Martínez-Almeida, y sus delegados de movilidad, políticas sociales y cultura del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, José Fernández y Marta Rivera, por sus críticas al servicio. Son tres personas ubicadas como responsables directos de los problemas en el servicio al titular de Transportes en sendos mensajes a través de la red social tras conocerse el tercer descarrilamiento.
No hay bloqueo de las redes sociales que registran la convergencia del caos en los círculos del Gobierno de Sánchez, señala el primer educador. Su delegado de Movilidad agregaba, responsable de la titular de Transportes, garantiza la seguridad de los madrileños en los trenes. Así es el respeto institucional a Pedro Sánchez en Madrid, concluyó Carabante tras apoyar el bloqueo del ministerio. En tono sarcástico, muestra al titular de las políticas sociales: Estás en la dirección correcta de la historia.
Por su parte, el titular de la tarjeta de transporte se basó en un artículo de Carlos Alsina en EL MUNDO en 2017 para justificar su bloqueo de la mercancía. popular. «Que los mares, cabildos, concejales o presidentes no os excluyan de la pérdida de ciertas categorías que se mencionan. Tuiter no es vida. “En tuiter uno elige compañía”, afirmó el ministro
Durante la investigación política también hubo intervención de los sindicatos, en concreto de los maquinistas de la SEMAF, que aseguraron que ya tarde en vida pactó con Renfe producir el corte del servicio de Cercanas en este punto de la capital antes Riesgo grave e inminente para trabajadores y pasajerosdijo en un comunicado.
Ante la frecuencia de los accidentes, no podemos esperar que la desconexión del próximo tenga graves consecuencias, continúa el escrito que ahondaba en Mal mantenimiento de las infraestructuras, culpa de la inversión en el destino rojo del tráfico convencional. que provocó un servicio deficiente en Cercanas. han de entender [las administraciones] que una línea de seguro deficiente y ralentizada por los límites de velocidad y los continuos accidentes, produce que los usuarios deban utilizar este servicio público, alertó el gremio de maquinistas.
Tras publicar Renfe el informe técnico, los representantes de los trabajadores indican que «al parecer» los problemas están «resueltos» y «los riesgos mitigados» y son satisfactorios con el restablecimiento del servicio. Adems Semaf se reunió este jueves 14 de diciembre con el Ministerio de Transportes para “trabajar por el éxito” en Atocha.
