La Luna está hoy un poco cerca de la impresionante vista de prueba de la megavaca Starship, la tercera que llevará el furgón de cola de SpaceX; las dos anteriores, realizadas en abril y noviembre de 2023, explotarán pocos minutos después del lanzamiento. La compañía aeronáutica de Elon Musk afirmó que “Starship nos ha dejado sin nada”. Sí, la prueba de hoy, que está prevista, duró una hora y registró varios objetivos que surgieron. Sans embargo, les ingénieurs ont perdu le contact avec la nef à la fin de l’essai, pendant la phase de retour à la terre, et il n’a pas été possible que le propulseur récupère de forme contrôlée quelques minutes après la fin de la carrera.
A las 14:25 de este jueves (8:25 en Texas), los motores Raptor del Starship volaron para realizar la tercera verificación de este vehículo con el que Elon Musk afirmó estar en la Luna y la Sra. Adelante en Marte. La NASA también diseñó una versión de Starship para llegar a la superficie lunar para los astronautas de su futuro proyecto Artemisa 3, ahora programado para 2026.
El vehículo de su grupo es lama. Starship, a medio camino de un total de 122 metros sobre el nivel del mar y contiene dos componentes reutilizables: el propulsor Super Heavy o cohete y el transbordador espacial, también llamado Starship y que se transporta al futuro a través de los astronautas y la carga que asciende al espacio. El propulsor Super Heavy lleva 33 motores Raptor y la nave o etapa superior. Se trata del vehículo espacial más potente que existe en la situación actual, y su gran altitud, Hay alguna diferencia con el mismo megacoet del Sistema de Lanzamiento Espacial (SLS) de la NASA.
Además de introducir cambios en el diseño del vehículo, el plan de vuelo fue diferente al de las dos pruebas anteriores e incluyó manipulaciones que serían decisivas para las misiones lunares.
Los primeros minutos de rodaje, seguidos de fans que cantaron fuerte y aplaudieron con entusiasmo durante todo el proceso, se convirtieron en una sorpresa, provocando la separación de los dos componentes. Según la compañía, los 33 motores Raptor del Super Heavy están rodeados y, más tarde, los seis motores del Starship Shuttle impulsan el transbordador correctamente.
Además, se ha completado durante la vista mediante diversas manipulaciones que no se habían hecho hasta ahora, y en concreto, la apertura y el cierre durante la vista de un componente llama a la puerta o puerta de carga hasta ‘to’ (lo que permite la conexión al satélite). en el espacio, aún hoy no se ha estrenado ningún instrumento) y un trasiego de combustible a la vista (para futuras misiones lunares habrá que trasvasar combustible en rbita de un vehículo a otro).
Starship envía imágenes de su reingreso a la atmósfera, mientras soporta temperaturas infernales, pero poco después, durante los últimos minutos de la fase de regreso a la Tierra, los ingenieros pierden contacto con la nave. El plan era disfrutar en el Ocano nico pero descubriremos en qué estado ha quedado y dnde han cado sus restaurantes.
Otros proyectos incluyeron la preparación de la primera fase del vehículo reutilizable, Super Heavy, que debe ser monitoreado en el Golfo de México minutos después del derrame pero que no puede recuperarse.
Elon Musk te felicitó por los viajes de su equipo en tu red social
La nave que está en Luna.
También trabajando con X, el director de la NASA, Bill Nelson, fue felicitado por el equipo de SpaceX por «la prueba final del proyecto». «Juntos, estamos dando grandes pasos con [el programa] «Artemisa para que la humanidad mire a la Luna y después a Marte», afirmó. Sí, para la Agencia Espacial de Estados Unidos, el análisis de hoy tiene una enorme importancia para una versión de esta ciudad de Elon Musk que está ahí para elevarla a la Luna. superficie de los primeros humanos que se dirigieron hacia nuestro satélite desde 1972. Está previsto para 2025 pero el paso en octubre se prolongó hasta 2026 por diversos motivos, entre ellos el regreso en el desarrollo del Starship original de esta versión lunar para la NASA. .
Las dos pruebas realizadas hasta el momento no transcurrieron tan bien como podrían haber salido. En la primera prueba no es necesario que las dos partes del vehículo se separen, pues comienzan a operar sin control y activan el comando para que, por seguridad, exploten a los cuatro minutos del derrame y se autodestruyan. La segunda calificación es mejor que la primera y más grande. Las dos partes del vehículo quedan debidamente separadas por múltiples motores y uno o más minutos después del derrame, ambas explotan.
En cuanto a la carretera, el nueva trayectoria Se espera un aterrizaje en el Océano, mientras que el propulsor Super Heavy deberá estar en forma controlada en el Golfo de México pocos minutos después de su lanzamiento, mismo que está previsto en la prueba anterior.
Los planos de mira de las dos primeras pruebas fueron muy largos -90 minutos antes de las 64 horas de la prueba de hoy- y permitieron al transbordador descender en otra localización, a 220 kilómetros de Oahu, en Hawi.
Es poco probable que el Starship sobreviva al regreso a la Tierra y al impacto en el mar, como también reconocieron los apasionados comentaristas de SpaceX que retransmitieron el intento, pero el que volvió a entrar en la atmósfera y completó el vuelo se considera un gran avance para el desarrollo del vehículo espacial de Musk.
La Administración de Aviación de la EUA está llevando a cabo una investigación sobre los errores antes de que SpaceX pueda realizar una nueva investigación.